易车讯 10月24日，上汽通用汽车告示全新一代PHEV智电插混系统精采命名真龙插混 ，它罗致全栈自研P1P3插混电驱单位，相助1.5T混动发动机以及奥特能法式超高安全插混电板，并罗致行业唯独的三重AI智控算法。

具体来看，真龙插混电驱单位罗致了P1P3串并联双电机构型，通过双电控插混电驱单位深度集成时候，达到3.35Kw/kg的总成级比功率，空转损耗和拖曳损耗行业最初，节能的同期扫尾先进的能源性能。全新的高速扁线电机罗致AI算法的超维调优电机酌量决策，并罗致专利的CoolGRIDTM网格化精确热处置，扫尾电机峰值扭矩密度高于14.4Nm/kg，功率密度高于7.8kw/kg，跳动行业主活水平30%。相助超薄低损硅钢片，扫尾97.8%的电机峰值恶果。

真龙插混系统罗致双面水冷IGBT模块，通过高效冷却和深度集成的妙技，扫尾40kw/L的插混领域最高功率密度，逆变器最高恶果达98.7%。换挡罗致直驱液压截止连合高精度聚散器截止阀，带来精度高、反应快的换挡上风，同期相助全时智能调速和智能扭矩赔偿，更带来能源头的平顺切换。

真龙插混罗致的全新1.5T混动发动机由Ecotec发动机八代进化而来，哄骗深度米勒轮回、高压缩比和高滚流气说念等高效节能时候，在扫尾燃油经济性改善11%和更大高效区的同期，升功率最高可达88kW/L，最大功率132kW。并可笔据不同车型的定位与性能需求，可提供不同输出、不同节油性能的各异化调校。

真龙插混的电板系统罗致与奥特能疏导的建筑和西席法式，专属电芯罗致紧密碳包覆等时候和工艺，扫尾全生命周期快充电板不析锂。罗致全快充和全行业最严苛PRC06工况进行插混电板寿命的建筑考证，电芯的CLTC工况下轮回寿命跳动3300次。上汽通用汽车依托于整车先进的软件架构和通用汽车丰富的混动截止算法积淀，将插混截止带入AI算法时期，通过行业始创的三重AI智控算法，把系统能量处置、扭矩截止和电板处置作念到最精确和最优化，确保系统信得过扫尾全域真性能，且带来超平顺的多能源头贯串。